{"id":3211,"date":"2021-12-13T17:06:16","date_gmt":"2021-12-13T16:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tritor.it\/?page_id=3211"},"modified":"2021-12-13T17:16:04","modified_gmt":"2021-12-13T16:16:04","slug":"tritor-energy","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/tritor-energy\/","title":{"rendered":"Tritor Energy"},"content":{"rendered":"

TRITOR ENERGY<\/span><\/strong><\/h1><\/div>
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Une marque de qualit\u00e9<\/p><\/h2><\/div>

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La transition \u00e9nerg\u00e9tique est une matrice dynamique de processus qui r\u00e9pond \u00e0 un besoin d’att\u00e9nuation du changement climatique, g\u00e9n\u00e9rant les opportunit\u00e9s r\u00e9sultant d’un changement de paradigme. La transition \u00e9nerg\u00e9tique se configure comme un d\u00e9fi ambitieux et repr\u00e9sente, en m\u00eame temps, un moteur d’innovation aussi bien au niveau techno-industriel que socio-\u00e9conomique.<\/span><\/p>\n

ILe CSS est d\u00e9fini par l’art. 183, paragraphe 1, lettre cc), du d\u00e9cret l\u00e9gislatif 152\/2006, Code de l’environnement, tel que le combustible solide produit \u00e0 partir de d\u00e9chets non dangereux, qui est conforme aux caract\u00e9ristiques de classification et de sp\u00e9cification identifi\u00e9es dans la norme technique UNI EN 15359.<\/span><\/p>\n

Concr\u00e8tement, le CSS provient principalement du traitement des DSM indiff\u00e9renci\u00e9s (D\u00e9chets Solides Urbains), une fraction qui, dans l’\u00e9tat actuel des technologies disponibles pour la gestion des d\u00e9chets, ne peut \u00eatre ni r\u00e9-utilis\u00e9e ni valoris\u00e9e.<\/p>\n

Ainsi, la co-combustion de CSS dans les fours de production de ciment permet de boucler de mani\u00e8re vertueuse le cycle de la collecte s\u00e9lective.<\/p>\n

Les MSW indiff\u00e9renci\u00e9s, afin d’\u00eatre class\u00e9s comme CSS et ensuite valoris\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiquement dans la cimenterie, subissent une s\u00e9rie de traitements physiques et chimiques. Il est r\u00e9duit en quantit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la biostabilisation, qui \u00e9limine la charge bact\u00e9rienne et l’humidit\u00e9 r\u00e9siduelle, am\u00e9liorant ainsi le pouvoir calorifique du carburant. Les d\u00e9chets sont ensuite d\u00e9-ferris\u00e9s et nettoy\u00e9s de la mati\u00e8re inerte pr\u00e9sente (la fraction m\u00e9tallique est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e) et sont enfin d\u00e9-chlor\u00e9s et finement broy\u00e9s pour am\u00e9liorer la cin\u00e9tique de combustion, am\u00e9liorant ainsi le profil d’\u00e9mission. Il en r\u00e9sulte un combustible noble \u00e0 tous \u00e9gards, qui apporte les calories n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication du clinker, principal constituant du ciment.<\/p>\n

La norme UNI EN 15359 classe le CSS sur la base des valeurs limites assum\u00e9es par trois param\u00e8tres importants du carburant, strat\u00e9giques d’un point de vue environnemental, technologique et performance\/\u00e9conomique:<\/p>\n

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  • La valeur moyenne du pouvoir calorifique inf\u00e9rieur – PCI (param\u00e8tre commercial)<\/li>\n
  • La valeur moyenne de la teneur en chlore (param\u00e8tre de processus)<\/li>\n
  • La valeur de la m\u00e9diane et du 80e centile de la teneur en mercure (param\u00e8tre environnemental)<\/li>\n<\/ul>\n

    Selon les valeurs suppos\u00e9es, ces param\u00e8tres entrent dans l’une des classes, allant de 1 \u00e0 5, identifi\u00e9es par la norme. La combinaison des num\u00e9ros de classe des trois param\u00e8tres d\u00e9finit le \u00ab code de classe \u00bb du CSS, qui doit \u00eatre inclus dans la sp\u00e9cification du carburant.
    Une \u00e9tude r\u00e9cente du Laboratoire de recherche REF a fait une estimation des avantages qui seraient obtenus en Italie en appliquant un taux de remplacement de 66% de combustible fossile par CSS-Combustibile, en ligne avec celui obtenu en 2017 par l’Allemagne. L’\u00e9tude a montr\u00e9 que l’\u00e9mission de 6,8 millions de tonnes \u00e9quivalent CO2 dans l’atmosph\u00e8re serait \u00e9vit\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la biomasse qu’ils contiennent et les \u00e9missions de m\u00e9thane \u00e9vit\u00e9es du fait que les d\u00e9chets, au lieu d’\u00eatre envoy\u00e9s en d\u00e9charge, sont valoris\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiquement dans l\u2019industrie du ciment.
    Au regard des avantages sociaux et \u00e9conomiques, le soutien \u00e0 la fermeture du cycle des d\u00e9chets offert par les cimenteries pr\u00e9sentes sur le territoire national, \u00e0 travers la co-combustion du CSS, repr\u00e9sente \u00e9galement un b\u00e9n\u00e9fice pour les collectivit\u00e9s, puisqu’il diminue gestion des d\u00e9chets municipaux, qui affecte directement la taxe support\u00e9e par les usagers.
    Toujours au regard des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et donc en faveur de la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises, l’utilisation du CSS r\u00e9duit consid\u00e9rablement le co\u00fbt des calories utilis\u00e9es pour la cuisson du clinker, par rapport \u00e0 l’utilisation d’\u00e9nergies fossiles.<\/p>\n

    C’est dans ce contexte qu’est n\u00e9 TRITOR ENERGY, un label de qualit\u00e9 qui place les d\u00e9chets trait\u00e9s avec la technologie Tritor reconnaissables par rapport aux autres CSS produits avec des technologies beaucoup moins performantes en termes de production et de qualit\u00e9 du produit fini.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

    Les d\u00e9chets deviennent ainsi une Ressource car ils peuvent \u00eatre transform\u00e9s en d’excellents combustibles, \u00e0 utiliser par exemple dans :<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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    Cimenteries<\/h2><\/span>
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    Industries \u00e9nergivores<\/h2><\/span>
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    Centrales \u00e9lectriques<\/b><\/h2><\/span>
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    Les industries Agricole<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3211","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3211"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3218,"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3211\/revisions\/3218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tritor.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}